Итак, часам к одиннадцати вечера я получил э-почту о том, что единственное решение, что мне могут предложить, это перелёт через Мадрид в Лиссабон. Час от часу не легче - сначала нас хоть до Фару пытались доставить, а теперь и вовсе просто в Лиссабон, куда мы вовсе не стремились. Да, мы могли изменить место, где берём машину в аренду, и двинуть в Фару самим, но чтобы ещё и с пересадкой! Я проверил, и оказалось, что на прямой рейс в 12.50 в Лиссабон из Берлина изиДжетом есть билеты. Почему же нам их не предлагают? Загадка.
Второй вариант и финальный, который был на повестке дня - не соглашаться ни на какие варианты, делать всё самим за свои деньги, и получить в итоге до 600 евро компенсации, хоть и далеко не сразу. Назывался этот пункт refunds and compensations.
Надо сказать, весь этот треш усугублялся кризисом ликвидности. Проще говоря, из-за моих махинаций с карточками, ремонта и других непредвиденных расходов, я остался тотально без денег на руках. Судорожно пытался их найти, но, как известно, пока еврокомиссия ещё не заставила банки переводить деньги внутри Европы мгновенно. Пришлось ходить с протянутой рукой, и клянчить их у друзей, но даже так нужно было время, чтобы они дошли. К счастью, на билет в Лиссабон смог взять у Андрея, а там лишь бы до понедельника дожить.
В итоге, я плюнул весь этот Гордиев узел, и разрубил его расчётной карточкой, тем более дело шло к полуночи. Я заказал билеты ИзиДжетом и отель, в фойе которого мы сидели. Если вы думаете, что это всё, и дальше всё пошло как по маслу, то заблуждаетесь. У нас то план был ясен, а вот товарищам сказали, что их больше не могут посадить на самолёт в 12.50, которым мы летим. Оказалось, что билеты, которые мы купили, были последними, и мы по сути подрезали своих же корешей. Вроде как Вика помещалась ещё в нас самолёт, но нет. В итоге, в два часа ночи Андрею позвонили и выдали последнее решение - все ребята летят с пересадкой в Мадриде, и в Лиссабон прибывают к девяти вечера.
