Хорошие стихи, особенно этот:
Вставай, страна огромная,
Вставай на смертный бой
С фашистской силой тёмною,
С самою, блядь, собой.
https://magazines.gorky.media/volga/2023/1/novye-stihi-49.html
Мы живём, пока мы летаем
Хорошие стихи, особенно этот:
Вставай, страна огромная,
Вставай на смертный бой
С фашистской силой тёмною,
С самою, блядь, собой.
https://magazines.gorky.media/volga/2023/1/novye-stihi-49.html
The next day we went on a little circular route north of Misso, which I think was generated by Garmin's route auto-generator. A short one, at 50km, since we had to head home in the evening. By the way, the campsite was quite nice, with lanterns along the paths, a shower, a grill house, and so on. The sleeping cabins, however, were on stilts, and everything inside was very unstable, but that was the only serious downside. Such cabins are often built without a foundation to avoid dealing with all sorts of complicated permits and drawing up architectural plans. Without a foundation, the structure is considered temporary, and you don't need permits (or almost don't need them). On the plus side, the owner was very polite and tactful; he waited for us well in advance, even though he doesn't live right nearby. He spoke Russian, with a slight accent. The campsite is called Pullijärve Holiday Park, I recommend it. The area is beautiful, and the price was 17 euros a night per person, very budget-friendly. It's about a four-hour drive from Dpils, three from Riga. We got into an argument regarding the cabin assignments. As a (mediocre) "organizer" and a person with poor health, I want some preferential treatment for myself, meaning sharing a cabin with a friend. But the drivers make a huge contribution too. And we also have to keep in mind that there are girls on the team, and it's preferable for them to sleep separately, otherwise it gets awkward. After a minor shitstorm we flipped a coin, and it went my way. Next time we'll try to talk these things through in advance. Every time we do these kinds of outings I try to argue and bitch less, but it turns out so-so.
We covered the 48 km with 300m of elevation gain quickly, because the majority of it was on asphalt. I don't really like riding a lot on asphalt. I've been thinking about this lately, and decided that overall it's connected to my dislike for things that are too slick, boring, and ordinary. No matter how you slice it, dirt, sand, grass, and all that is more diverse and interesting. To make the riding easier, I tried to pump up the tires, but it ended badly. The tubeless tire (which doesn't have an inner tube inside, like in a car) deflated due to my clumsy actions. And while you can top it up with a regular pump, you can only inflate it from zero with a compressor, which we didn't have within reach. In the end, we just shoved in an inner tube (good thing we found at least one among the whole team) and kept on rolling.
Если вы читали предыдущие части, то в рассказе о поездке в Альбуферу могли заметить невероятные футуристические здания на заднем фоне. Это часть городка науки и искусства, сделанного в русле той же перенаправленной реки Турия. В городке есть океанарий, музей науки, купольный IMAX кинотеатр и другие штуки. Они и выглядят так стильно. Это к разговору о том, что, согласно исследованиям большинство людей предпочитают классическую архитектуру, а не всякий модерн. Может и так, но модерн модерну рознь. Не знаю, модерн ли в городке науки, но по моему строго ненаучному опросу, людям эти здания очень даже нравятся, как и мне.
На следующий день поехали круговой маршрутик на севере от Миссо, сделанный по-моему автогенератором маршрутов Гармина. Небольшой, в 50км, ведь вечером надо было двигать домой. Кстати, кемпинг был довольно милый, с фонариками вдоль тропинок, душем, домиком для гриля и так далее. Домики для ночлега, правда, на сваях, и внутри всё очень неустойчивое, но это единственный серъёзный минус. Такие домики часто делают без фундамента, чтобы не получать всякие сложные разрешения и не оформлять архитектурные проекты. Без фундамента постройка считается временной, и разрешений не надо (или почти не надо). Зато хозяин был очень вежливый и тактичный, ждал нас прям заранее, хотя и живёт не совсем рядом. Говорил на русском, с небольшим акцентом. Кемпинг называется Pullijärve Holiday Park, рекомендую. Места краивые, и цена была 17 евро за ночь с человека, очень бюджетно. Ехать от Дпилса часа четыре, от Риги три. Насчёт распределения по домикам у нас вышел спор. Я как (посредственный) "организатор" и человек с плохим здоровьем, хочу себе преференций, то есть ночевать двоём с другом. Но водители тоже вносят большой вклад. А ещё надо учитывать, что в команде есть девушки, и им желательно ночевать отдельно, а то выходит неудобно. После небольшого срача мы бросили монетку, и вышло по-моему. В следующий раз постараемся проговаривать такие вещи заранее. Каждый раз в таких движухах я пытаюсь меньше спорить и ругаться, но выходит так себе.
Проехали мы 48 км с набором 300м быстро, потому что большую часть по асфальту. Я не очень люблю много ездить по асфальту. В последнее время думал об этом, и решил, что в целом связано с моей нелюбовью к вещам слишком прилизанным, скучным и обычным. Как ни крути, грунт, песок, трава и прочее разнообразнее и интереснее. Чтобы было легче ехать, я пытался подкачать шины, но кончилось это плохо. Бескамерная шина (в которой нет внутри камеры, как в авто) сдулась из-за моих неумелых действий. И если подкачать её можно и обычным насосом, то накачать её с нуля можно только компрессором, которого у нас в досягаемости не было. В итоге мы тупо вставили камеру (хорошо хоть нашлась одна среди всей команды) и покатили дальше.